La 40a edizione della 200 Millas A2 ha assegnato i titoli europei ORC DH 2026 ad Altea, Spagna

La settimana velica ad Altea si è conclusa sabato con una doppia celebrazione: i vincitori dell’edizione del 40° anniversario della 200 Millas A2 sono stati confermati insieme ai nuovi campioni europei ORC per regate in doppio, al termine di due impegnative regate d’altura ospitate dal Club Náutico de Altea. Nel corso di una breve regata d’altura di 37 miglia e della decisiva regata d’altura di 200 miglia, i velisti hanno dovuto affrontare sfide molto diverse ma ugualmente impegnative: maltempo, forti raffiche, pioggia, incertezza tattica e le difficoltà fisiche della regata in doppio. In entrambe le regate, costanza, affidabilità e solide decisioni d’altura si sono rivelate decisive per decretare i nuovi campioni europei.

REGATA D’ALTURA LUNGA – 200 MILLAS A2
La decisiva regata d’altura lunga è iniziata giovedì 5 marzo alle 12:20, con 38 imbarcazioni che hanno preso il via sotto una forte pioggia nella baia di Altea per la seconda prova del campionato. Il tradizionale percorso di 200 miglia ha portato la flotta da Altea, costeggiando Ibiza e Formentera, per poi tornare sulla terraferma, con le imbarcazioni in testa che hanno completato la regata in circa 37-38 ore. La flotta è partita con una brezza da nord moderata di circa 12 nodi, che si è gradualmente attenuata prima che la regata si trasformasse in una gara d’altura altamente tattica, caratterizzata da bonacce, mutevoli pressioni e, successivamente, un rapido ritorno.
Secondo il presidente della regata Álvaro Arroyo Benito, la seconda regata ha presentato una sfida completamente diversa rispetto alla prova d’altura d’apertura. “Le previsioni sono state particolarmente difficili perché non c’erano due modelli meteorologici completamente concordi su cosa sarebbe successo”, ha affermato. “Alla fine, l’instabilità prevista si è rivelata esatta. Abbiamo avuto una regata molto tattica, con ripetute fasi di calma piatta che comprimevano la flotta e poi anche la minima brezza che distanziava di nuovo le barche. Questo ha creato un effetto fisarmonica costante per tutto il percorso.” Ha osservato che queste condizioni hanno reso questa una delle edizioni più lente della 200 Millas A2 degli ultimi anni. “La prima barca ha impiegato più di 36 ore per terminare, il che è insolito qui. Ha richiesto un’enorme concentrazione da parte degli equipaggi, perché hanno dovuto rimanere sempre all’erta, sfruttando ogni piccola raffica, evitando le bonacce e posizionandosi con attenzione per la brezza da sud prevista per la parte finale della regata.”

Vincitori della regata per Classe

In Classe A, MODUL (IMS 42) di Felix Comas e Salvador Roig (CNS Ponsa / CN Arenal) si è assicurato la vittoria nella Long Offshore Race dopo 200 impegnative miglia, precedendo FORMULA X (XR 41) di Rodrigo Sanz e David Madrazo (RCN Palma), mentre ZIVING (Grand Soleil 46 S) di Javier Arbona e Bruno Garcia (RCN Valencia) ha completato i primi tre in tempo compensato. Per FORMULA X, il risultato è stato particolarmente significativo: il progetto XR 41 ha vinto il Campionato del Mondo ORC 2025 in Classe B a Tallinn in configurazione full-crew, e ad Altea la stessa piattaforma si è subito dimostrata competitiva in modalità a due, classificandosi seconda sia in regata che in overall in Classe A. Per David Madrazo, la transizione ha confermato la versatilità del progetto. “È la nostra prima regata in doppio – di solito navighiamo con equipaggio completo – quindi siamo soddisfatti del secondo posto in regata e anche del secondo posto assoluto”, ha dichiarato. “La barca è esattamente la stessa di quella per la navigazione in equipaggio completo. L’unica modifica è stata l’aggiunta di guide per il sistema di snuffer per facilitare la gestione delle vele con due persone a bordo.”

In Classe B, i favoriti locali GUAGUANCO IV (Sun Fast 3300) dei fratelli Juan e Thierry Lallemand (CN Altea) hanno conquistato la vittoria, davanti ad AZUREE (Azuree 33 Mod) di Eduardo Horrach e Andreu Juan (RCN Palma), mentre FALAPOUCO (Dufour 40 DK) di José Ballester e Andrés Manresa (RCN Torrevieja) si è assicurato il terzo posto dopo un’altra solida prestazione offshore.

Nella Classe C, BLUE FLAG (J-35) di Matias Gil e Joan Llado (RCN Palma) ha ottenuto la migliore prestazione in tempo compensato, vincendo la Long Offshore Race, davanti ad AURORA (First 36.7) di Javier Lledó e Jesús del Toro (RCN Calpe), mentre XUFIN (X-99) di Jorge San Simón e Carlos Pareja (RCR Alicante) ha completato il podio dopo la sfida di 200 miglia. Per Joan Llado, la regata ha rispecchiato tutto ciò che rende unica la 200 Millas. “La 200 Millas A2 è sempre una regata molto speciale perché può succedere di tutto”, ha dichiarato. “Siamo partiti con vento molto leggero e molti salti di vento, ma abbiamo fatto un’ottima partenza e abbiamo scelto una tattica che ci ha permesso di rimanere in testa. Con l’arrivo della brezza da sud dopo La Mola, abbiamo potuto accelerare e navigare veloci fino al traguardo.” Oltre alla classifica ufficiale del Campionato Europeo ORC Double-Handed, la storica 200 Millas A2 ha mantenuto anche una propria classifica generale separata per l’intera flotta di 50 imbarcazioni partecipanti, preservando la tradizione dei riconoscimenti indipendenti della regata.

In questa edizione del 40° anniversario, la vittoria assoluta è andata a FALAPOUCO (Dufour 40 DK) di José Ballester e Andrés Manresa, la cui prestazione costante in entrambe le regate gli ha assicurato il primo posto con 7 punti. Secondo assoluto è stato AZUREE (Azuree 33 Mod) di Eduardo Horrach e Andreu Juan con 14,5 punti, mentre il terzo posto è andato a REGULUS 1 (J/99 DK) di Alfonso López e Iván Elejabeitia, che ha concluso con 17 punti.

NUOVI CAMPIONI EUROPEI ORC IN DOPPIO

Combinando i risultati di entrambe le regate, con la lunga regata d’altura che ha avuto un peso maggiore nella classifica del campionato, tre team si sono aggiudicati il titolo di nuovi Campioni Europei ORC in Doppio 2026. Il sistema ORC Weather Routing è stato utilizzato per calcolare i tempi compensati in entrambe le regate.

Classe A
La costanza in entrambe le regate si è rivelata decisiva: ZIVING (Grand Soleil 46 S) di Javier Arbona e Bruno Garcia (RCN Valencia) si è aggiudicato il titolo europeo con 5,5 punti, essendo rimasto tra i primi per tutto il campionato: secondo nella Short Offshore Race e terzo nella Long Offshore Race. FORMULA X (XR 41) di Rodrigo Sanz e David Madrazo ha conquistato l’argento dopo aver recuperato dal sesto posto nella regata di apertura per arrivare secondo nella decisiva regata d’altura, dopo aver condotto per gran parte del percorso prima di perdere la vittoria nelle ultime miglia a causa del calo del vento e della corrente. COOL – AREA NAUTICA (Azuree 46) di Daniel Maestre e Pablo Geras (CN Jávea), vincitori della regata di apertura, hanno completato il podio con 9 punti.

Classe B
Nella Classe B, FALAPOUCO (Dufour 40 DK) di José Ballester e Andrés Manresa (RCN Torrevieja) ha trasformato la vittoria nella regata d’apertura nel titolo europeo, combinando la vittoria nella Short Offshore Race con il terzo posto nella Long Offshore Race. AZUREE (Azuree 33 Mod) di Eduardo Horrach e Andreu Juan ha conquistato l’argento dopo aver concluso quarto e secondo nelle due regate, mentre REGULUS 1 (J 99 DK) di Alfonso López e Iván Elejabeitia (CNR Cartagena) ha completato il podio. “Siamo naturalmente molto felici. Vincere la classe e diventare campioni europei in una flotta così forte è una grande soddisfazione”, ha dichiarato Andrés Manresa. Ha aggiunto che la loro lunga collaborazione è stata un punto di forza decisivo: “Regateremo insieme da circa trent’anni, quindi ci intendiamo molto bene anche nelle condizioni offshore più impegnative. Una delle cose più importanti quest’anno è stata che non si sia rotto nulla a bordo, soprattutto considerando quante barche hanno subito danni tecnici”. Parlando della barca, Manresa ha sottolineato che la utilizzano da circa cinque anni e che si è dimostrata costantemente competitiva nel circuito offshore spagnolo fin dalle sue prime vittorie importanti.

Classe C
Un punteggio costante in entrambe le regate ha permesso ad AURORA (First 36.7) di Javier Lledó e Jesús del Toro (RCN Calpe) di aggiudicarsi il titolo europeo dopo aver vinto la regata d’apertura e aver ottenuto un altro ottimo risultato offshore. XUFIN (X-99) di Jorge San Simón e Carlos Pareja si è aggiudicato l’argento, mentre YABADABA TOO (X-382) di Martin Aizcorbe e Joan Frixes (RCN Palma) ha completato il podio. “È stato un campionato molto impegnativo dall’inizio alla fine”, ha dichiarato Jesús del Toro. “Entrambe le regate hanno richiesto una concentrazione costante e, in queste condizioni, arrivare al traguardo è già un traguardo. Abbiamo avuto qualche piccolo problema tecnico a bordo, ma niente di così grave da compromettere la barca”. Ha aggiunto che, nonostante la forza del vento non fosse sulla carta ideale per la loro barca, AURORA ha ottenuto ottime prestazioni in entrambe le regate e ha elogiato l’organizzazione del Club Náutico de Altea.

Cerimonia di chiusura
La cerimonia di premiazione si è svolta sabato alle 20:00 presso il Club Náutico de Altea, dove i primi tre classificati della 200 Millas A2 hanno ricevuto i tradizionali lingotti d’argento, mentre i campioni europei hanno ricevuto le medaglie ORC. NeckMarine ha anche presentato ai vincitori i suoi orologi in edizione limitata, prodotti appositamente per loro.
Riflettendo sul campionato nel suo complesso, Álvaro Arroyo Benito ha descritto l’edizione del 40° anniversario come una delle più intense degli ultimi tempi. “Abbiamo accolto alcuni dei migliori equipaggi doppi a livello nazionale e internazionale, inclusi campioni del mondo in carica, e dal punto di vista organizzativo credo che il club, il team di regata e tutte le persone coinvolte abbiano dato il massimo”, ha dichiarato. “Dal punto di vista sportivo e organizzativo, questa è stata un’edizione di grande successo e, onestamente, credo che possa essere una delle migliori edizioni della 200 Millas A2 che abbiamo mai disputato.”
Thomas Nilsson, membro del Comitato di Gestione dell’ORC, ha dichiarato: “Questo campionato ad Altea è stato un’eccellente vetrina per la vela d’altura a due con il regolamento ORC. La combinazione della breve regata d’altura e dell’impegnativa 200 Millas A2 ha offerto una prova equa e impegnativa di abilità marinaresca, preparazione e capacità decisionale tattica. A nome dell’ORC, vorrei congratularmi con i nuovi campioni europei e ringraziare il Club Náutico de Altea, i commissari di regata e tutti i concorrenti per aver organizzato un campionato di così alta qualità sportiva.”

L’evento si è concluso con un festoso incontro al Bon Vent Restaurant, a conclusione di una settimana all’insegna della competizione, della marineria e dello spirito offshore.
La quarta edizione del Campionato Europeo ORC in Doppio 2026, organizzata in concomitanza con la storica 40a edizione della regata d’altura 200 Millas A2, è stata organizzata dall’Altea Sailing Club (Club Náutico Altea – CN Altea) in collaborazione con l’Offshore Racing Congress (ORC).

Il prossimo evento ORC sarà il Campionato Mondiale ORC 2026 a Sorrento, seguito dal Campionato Mondiale ORC in Doppio 2026 a Scheveningen più avanti in questa stagione.

Supporto e Partnership
Per questa speciale edizione celebrativa, il Club Náutico de Altea è supportato da un solido gruppo di partner che condividono la tradizione e i valori della regata. L’evento è sponsorizzato dall’azienda produttrice di batterie GS YUASA, dalla veleria ONE SAILS (che fornisce assistenza durante tutta la regata), dal marchio di orologi NECKMARINE, dal negozio di articoli nautici MARINA ALTA (che offre assistenza per tutta la settimana presso le sue strutture portuali), da COMUNITAT DE L’ESPORT e dall’azienda di attrezzature navali GALANIA LEVANTINA.

I partner ORC sono Vennvind, TracTrac, PredictWind, Garmin e Leica Geosystems.